哈啰出行江涛:科技赋能 让四轮出行更“普惠”

2020-12-27 11:00:16 IT资讯

  12月10日举办的亿欧EqualOcean“世界创新者年会2020 • 线上大会”上,哈啰出行副总裁、普惠用车事业部总经理江涛发表了“科技让出行更普惠”的主题演讲,与来自世界各地的10000名参会者分享哈啰对全球科技创新的理解和经验。江涛表示,通过科技去驱动普惠出行方式的落地,在安全合规的基础上,让更多用户享受到更多元地出行选择,是哈啰普惠用车业务地使命所在。

  江涛在演讲中坦言,目前互联网+出行的方式只服务了少数人,工薪阶层、学生、老人等占据了中国出行市场绝大部分的广大群体,没有很好地享受到互联网技术服务的红利。

  究其原因,主要可以归结为三个方面。首先,互联网出行的方式还较为单一,主要集中在打车、专车等,可选择的服务品牌较为稀少;其次,由于供给端的集中化、专职化,以及需求端对标准化、服务水平、响应速度的高追求,导致互联网出行服务价格偏高,产品无法更好地辐射工薪阶层、学生、老人等更为广泛地群体;再次,移动互联网技术的使用门槛对老年群体和学生群体享受互联网出行服务也造成了一定的障碍。

  针对互联网出行服务选择少、价格高、使用门槛高的痛点,江涛表示,如何更好的通过科技去驱动普惠出行方式的落地,是贯穿哈啰普惠用车业务工作的使命所在。

  江涛介绍说,哈啰理解的普惠包括两个方面,一方面希望服务更多人群,让至少六亿人能够使用哈啰提供的出行服务。另外一方面,以非常亲民的价格,让更多人在更多场景能够消费得起。其三,因为要服务更多群体,产品安全、可靠被放到了更加重要的位置,而技术支撑则成为确保这一问题的关键。

  在四轮出行领域,哈啰出行提供了更为丰富的场景,让更多人享受互联网出行的便利。

  在价格门槛问题上,哈啰以多维度数据监控、智能生成报表等方式不断降低营销成本,提升运维效率。同时提供拼车服务,对出行资源进行集约化利用。在需求端,哈啰引导用户更多采取预约方式出行,以定时定点的模式与供给端更好匹配。

  在使用门槛方面,哈啰针对老年用户群体,推出“家庭账户”概念,通过与家庭成员共享账户,老年用户在互联网出行上的消费由家庭成员支付的方式,解决老年人不便使用电子支付的难题。哈啰还与支付宝等领先的第三方支付平台合作联合建模,通过大数据运算形成信用管理机制,为超过80%的用户提供先享受后付费的服务,方便用户更便捷地使用产品。

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